Examen du kit d'alimentation EcoFlow : désactivé

Par Thomas Ricker, rédacteur en chef adjoint et co-fondateur de Verge, passionné par les villes centrées sur l'humain, les vélos électriques et la vie de nomade numérique. Il est journaliste technique depuis près de 20 ans.

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Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour devenir un nomade numérique.

De nombreux employeurs non nommés Elon Musk proposent désormais des modalités flexibles de travail à domicile, adoptées pendant la pandémie et rendues permanentes en 2022. Ironiquement, le petit service Starlink RV de Musk a été une aubaine pour le travail à distance en apportant une connexion Internet relativement rapide à de vastes pans du numérique. nature, même en conduisant. Et pour ceux qui cherchent à s’éloigner vraiment, des dizaines de pays, comme l’Espagne, la Barbade, la Namibie et la Malaisie, offrent désormais des permis de séjour temporaires aux travailleurs du numérique travaillant pour des employeurs étrangers.

Vous pouvez également mettre votre existence nomade hors réseau grâce aux progrès des panneaux solaires et des batteries. Les batteries haute capacité se chargent désormais plus rapidement, durent plus longtemps, pèsent moins et offrent une sécurité améliorée grâce à l'adoption de la chimie lithium fer phosphate (LFP ou LiFePO4). C'est une bonne chose, car vous aurez besoin de beaucoup d'énergie si vous souhaitez vivre et travailler confortablement depuis la plage, la forêt ou le sommet d'une montagne.

Mais on ne peut pas compter uniquement sur la puissance du soleil. Pour les séjours prolongés hors réseau, vous aurez besoin de pouvoir recharger ces batteries avec toutes les ressources dont vous disposez, qu'il s'agisse de prises secteur dans un parc de camping-cars (alias « alimentation à quai »), de l'alternateur de votre fourgonnette et même d'un un générateur diesel ou une éolienne à la rigueur. C'est là qu'interviennent les nouveaux kits d'alimentation EcoFlow.

EcoFlow a annoncé sa série extensible Power Kit en juin en tant que solution clé en main tout-en-un pour alimenter facilement les cabines et les camping-cars éloignés. Il vise à tout améliorer et à simplifier, depuis la planification et l'installation jusqu'à l'exploitation, par rapport aux systèmes électriques sur mesure vendus aujourd'hui par des piliers de l'industrie comme Victron Energy.

En particulier, EcoFlow affirme que ses kits électriques peuvent s'adapter à « n'importe quelle taille de fourgon » et être installés « cinq fois plus rapidement » que les systèmes traditionnels. J’ai donc mis ces affirmations à l’épreuve avec l’aide d’installateurs débutants et professionnels.

L'installation novice a été réalisée dans une vieille Ford Transit Westfalia Nugget – la camionnette que vous avez reconstruite parce que vos parents vous l'ont vendue à bas prix – par Roel, un type ordinaire capable d'installer un ou deux interrupteurs. L'installation professionnelle a été réalisée dans un Mercedes-Benz Sprinter — la référence en matière de vanlifers — par Fabian van Doeselaar, le propriétaire d'Origin Travelvans.

Fabian est reparti tellement impressionné qu'il a repensé les intérieurs basés sur Victron de ses fourgonnettes d'aventure personnalisées pour accueillir le kit EcoFlow Power. Ce n'est pas un système parfait, en particulier pour le petit fourgon de Roel, mais la solution d'EcoFlow présente bien plus d'avantages que d'inconvénients.

Assurez-vous simplement que l’employeur qui soutient vos rêves d’évasion paie également bien. Les kits d'alimentation EcoFlow ne sont pas bon marché, avec des prix commençant autour de 4 000 $. Et c'est avant d'ajouter des panneaux solaires.

EcoFlow vend ses kits d'alimentation avec une large gamme de configurations pouvant s'adapter à différents besoins. La configuration de base est livrée avec le Power Hub, les câbles et un choix de batteries pour une capacité totale comprise entre 2 kWh et 15 kWh.

Centre d'alimentation :

Piles LFP :

Panneau de distribution intelligent AC/DC :

Le Power Hub est le cerveau du système et fournit un point central de connectivité pour les batteries et toutes les entrées et sorties. Il combine plusieurs fonctions qui nécessiteraient généralement leurs propres boîtiers et câblage externe. À l'intérieur du Power Hub, vous trouverez trois contrôleurs de charge solaire MPPT, un chargeur onduleur, un convertisseur abaisseur DC-DC et un chargeur de batterie DC-DC. Pour de nombreuses installations, cette approche tout-en-un constitue un avantage, mais lorsque l'espace est très limité, il peut être avantageux de disposer de plusieurs appareils plus petits pouvant être rangés dans n'importe quel coin disponible (nous y reviendrons plus tard).

En option, vous pouvez ajouter à la fois un panneau de distribution intelligent AC/DC à 499 $ et une console filaire à écran tactile de sept pouces à 349 $ pour un contrôle plus granulaire des appareils électriques de votre véhicule. La console peut être redondante pour certains car elle imite simplement les fonctionnalités déjà incluses dans l'excellente application EcoFlow, mais d'autres paieront volontiers pour avoir un écran dédié monté à l'intérieur de leur camionnette ou de leur petite maison.